仁沐新高速全线最长隧道和关键控制性工程五指山隧道双洞顺利贯通

　　7月24日，历经2200多个昼夜鏖战，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥路航公司、中铁十二局承建的仁沐新高速全线最长隧道和关键控制性工程——五指山隧道双洞顺利贯通，为冲刺年内全线建成通车目标吹响“追击号”。

　　一座“地质博物馆”

　　五指山隧道位于乐山市沐川县与宜宾市屏山县交界处，隧道长度相当于四分马拉松，其中左线长9362米，右线长9397米，最大埋深为995米，为双向四车道，按单洞分离式设计。该隧道地质条件极其复杂，就像一座“地质博物馆”：一是超“大”涌水量，设计的涌水量枯水期为9.4万立方米每天，平水期达到11万立方米每天，丰水期达13.3万立方米每天。涌水既影响隧道施工安全，又给环水保工作带来很大压力。二是不良地质“五毒俱全”，隧道穿越断层、煤层瓦斯、采空区、碳质页岩、膨胀性膏岩、岩溶角砾岩地层等不良地质，隧道施工过程中累计穿越高瓦斯地段300余米，易遭遇大型坍塌，建设过程犹如穿越“雷区”。三是弃碴难度“大”，隧道弃碴量达165万立方米，且地形条件受限无合适弃碴场，工作人员便巧妙利用现场地形条件，通过修建泄水洞对原河道引流，并充分利用隧道弃碴将废弃的原有河道填平，造地150余亩，造福当地百姓。

　　一场技术攻坚战

　　为克服多重困难，仁沐公司会同参建各方齐心协力、拼搏奉献、敢为人先、追求卓越，通过成立五指山临时党支部，将党旗插在项目攻坚主战场，成立“创新室”以绣花功夫精心研究解决方案，采用TSP+3d、地质雷达、超前钻孔、地质素描等手段，研发形成了瓦斯隧道初期支护不动火作业、瓦斯隧道施工环境监测与自动化控制系统、隧道纵向止水带简易夹具、隧道喷雾降尘装置、复杂软弱围岩瓦斯隧道机械连接式钢拱架锚喷支护等系列创新技术。同时，将城镇污水处理技术引入高速公路施工污水处理系统，运用“多级模块化循环净化隧道污水处理技术”，建成了国内系统最为完善的高速公路施工污水处理系统。开展的《复杂软弱围岩瓦斯隧道开挖支护关键技术研究与应用》课题中的聚能爆破施工技术总体达到国际先进水平，实现了煤系富水地层高瓦斯隧道施工的技术创新与突破。目前已获得中国公路建设行业协会科学进步奖三等奖，发布核心期刊论文10余篇。

　　一系列数智赋能

　　仁沐公司及项目团队在做好技术攻坚的同时，坚持以“标准化”为抓手，以“智能化”为驱动，全面采用视频监控系统和语音播报系统、门禁智能识别系统、瓦斯自动监测系统，实时掌握隧道内施工信息与作业环境信息。积极应用“四新技术”，大力推行机械化换人、自动化减人，充分运用湿喷机械手、仰拱弧形模板、防水板自动挂设台车、自行式仰拱移动栈桥、锚杆机等机器群组协同作业，将超前地质预报纳入工序化管理，以“智能化作业”“标准化施工”助推工程建设“质效双优”。

　　仁沐新高速沐川至屏山新市段建成通车后，两地通行时间将由80分钟缩短至25分钟，穿越五指山仅需9分钟，为方便沿线人民群众出行、推动区域交通及地方经济发展将起到积极作用。

　　仁沐新高速公路是G4216成都至丽江公路的重要组成部分，途经眉山、乐山及宜宾三市，全长200.5公里，现已建成通车172公里。