大临铁路两隧相继贯通，全线隧道工程已完成设计总量95.8％

　　5月20日、23日，在建大临铁路相继传来捷报，经过上千名建设者4年的艰苦奋战，爱华、茂兰两座隧道顺利贯通，为大临铁路全线按期开通运营奠定基础。

　　全长6641米的茂兰隧道，位于云南省临沧市云县境内，受南汀河断裂带影响，全隧花岗岩蚀变，围岩破碎，具有“遇风成粉，遇水成泥”的特性，自稳性极差。

　　开工建设以来，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织各参建单位，根据围岩变化情况，不断优化施工方案，坚持“岩变我变”施工思路，强支护、控变形，强化围岩监控量测及预警信息管理，安全有序推进工程建设。

　　“全隧变更设计达到85%，掌子面开挖4个小时之内就必须支护。我们总结出了“四同步，三错开“快速施工工法，其要义就是短进尺、快封闭，有效遏制围岩垮塌及变形。”中铁十局大临铁路项目经理部三工区项目经理孙兵介绍说。

　　爱华隧道同样位于云县境内。全长4235米，属于高烈度地震区，岩体强度低，自稳性差，施工难度极大。

　　爱华隧道地处大临铁路铺架施工的关键线路上，隧道按期贯通为全线顺利实施后续工程奠定了基础。

　　“两座隧道按期贯通，为后续桥梁架设、轨道铺设以及四电施工提供良好基础。下一步， 我们继续组织设计、施工、监理各参建单位，加快后续剩余工程建设，确保全线按期建成通车。”昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部大临段工程师阮国见说。

　　大临铁路

　　大临铁路经大理州巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。全长202公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

　　目前，全线隧道工程已经完成设计总量的95.8%，桥梁完成97.5%，路基土石方97.6%。各参建单位积极按照昆明局集团公司“大干100天，决胜大临铁路”目标，稳步推进剩余工程建设。

　　大临铁路建成通车后，将进一步完善滇西大理、临沧两州市交通运输格局，为沿线经济社会发展注入新的动力。

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