合肥大东门4个“堵点”月底改造

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　　再过不久，市民途经省城大东门时，或许将不再头疼“拥堵”问题。10月21日，合肥市城乡建设局发布了该市大东门片区4个拥堵点的改造计划，预计本月底将启动改造。

　　作为合肥老城区最繁华的地段之一，大东门片区不但是地铁1号线与2号线的换乘点，是淮河路步行街的起点，同时还是老城区向合肥火车站、城东延展商业街区的交通要点。合肥市城乡建设局的相关负责人介绍，地铁换乘点的人流、南北高架与长江中路的车流，以及步行街、环城路等区域的人车流均汇集在此，造成了大东门片区常态性交通拥堵情况。

　　为了改善该区域拥堵的状况，本月底，合肥市建设部门将对大东门片区4处拥堵点——马鞍山路与长江中路交口、环城东路与长江中路交口、环城东路与淮河路交口、环城东路与寿春路交口等实施改造。

　　◆环城东路与寿春路交口

　　①寿春路桥东侧交口新增机非隔离护栏，减少机、非干扰，降低交口非机动车对主线交通的影响。

　　②环城东路与寿春路交口增设交通警察岗亭。

　　◆环城东路与淮河路交口

　　通过取消交口南侧人行横道、于交口北侧及东侧优化设置智慧斑马线、优化部分交口及人行道铺装等缓解行人和机动车相互干扰的拥堵情况，提高交口整体通行效率。

　　◆马鞍山路与长江中路、环城东路与长江中路交口①通过拆除马鞍山路与长江中路交口西进口长江路辅路部分机非绿化带，将原来3个进口道增加至4个，缓解因交口排队长度过长而导致的上游路段拥堵，提高长江路右转车辆至环城东路、马鞍山路的通行效率。

　　②将环城东路与长江中路交口调整为“1进3出”，提高长江路右转至环城东路的通行效率，从而提高马鞍山路与长江中路南进口左转的通行效率。

　　③马鞍山路与长江中路交口设置与环城公园的连接通道，将人行道与公园游步道有机串联起来，提高行人通行效率，缓解交口等待区行人拥挤现象。

　　④优化交口圆弧半径，增加非机动车行车空间；在交口合适位置增设交通岗亭等，加强交通管理。