拉萨首条城市下穿隧道顺利贯通

　　6月23日，由中交一公局集团承建的拉萨滨河路一标项目隧道段顺利贯通。项目的建成将增强城市东西方向交通供给能力，对于缓解拉萨市交通压力具有重要意义。

　　据了解，拉萨滨河路隧道是拉萨滨河路项目的重点工程。隧道位于拉萨河北岸，紧贴拉萨河河堤，下穿川藏青藏公路纪念碑至太阳岛西侧回填地块。全长1120m，双向四车道，设计车速30km/h。道路宽30米，截面设计高度约7.5米，宽度约20米，车道净空5.2米。是缓解拉萨市东西向交通压力的重要道路。

　　由于隧道段地层为砂卵石地层，且紧临拉萨河，渗水情况严重，施工条件极差，大大增加了施工难度。隧道基坑施工宽度约22米，最深处约15米，最近处距离拉萨河河道约10米，部分段落横穿拉萨河内河，富水卵石地层支护及降水难度也非常大。段落共有支护桩1291根，桩径1米至1.5米，高压旋喷桩1141根，采用排桩+钢支撑支护，高压旋喷桩止水帷幕阻水。

　　此外，由于施工区域与拉萨河存在交叉，施工过程中，为避免造成对拉萨河的污染，施工区与河道临界的区域使用安全密网进行防护，以保持水质清澈、无堵塞，保证河道畅通。为防止废弃物及土方开挖带来的环境污染，全线配备多个洒水车和工人不间断进行洒水降尘和路面渣土清扫作业、施工现场和生活垃圾及时外运，做到现场防尘防污染的文明施工。通过对施工人员进行安全交底和现场教育的方式，加强对河道保护的宣传力度，并张贴宣传警示化标牌，严格按照临时排水方案执行，规避水泥砌岸现象。在施工过程中，项目始终将生态建设放在首位，秉持以人为本的理念。在对原生态环境保护的基础上，结合隧道景观、绿化设计，形成具有生态环境特色的路、隧相结合景观。

　　隧道与拉萨河景观改造工程相互融合，形成了一条兼具交通与游憩功能的滨河生态景观慢行通道，对促进拉萨河主轴带的合理开发利用和全面保护具有重要意义。

　　华南设备租赁有限公司6月23日，由中交一公局集团承建的拉萨滨河路一标项目隧道段顺利贯通。项目的建成将增强城市东西方向交通供给能力，对于缓解拉萨市交通压力具有重要意义。

　　据了解，拉萨滨河路隧道是拉萨滨河路项目的重点工程。隧道位于拉萨河北岸，紧贴拉萨河河堤，下穿川藏青藏公路纪念碑至太阳岛西侧回填地块。全长1120m，双向四车道，设计车速30km/h。道路宽30米，截面设计高度约7.5米，宽度约20米，车道净空5.2米。是缓解拉萨市东西向交通压力的重要道路。

　　由于隧道段地层为砂卵石地层，且紧临拉萨河，渗水情况严重，施工条件极差，大大增加了施工难度。隧道基坑施工宽度约22米，最深处约15米，最近处距离拉萨河河道约10米，部分段落横穿拉萨河内河，富水卵石地层支护及降水难度也非常大。段落共有支护桩1291根，桩径1米至1.5米，高压旋喷桩1141根，采用排桩+钢支撑支护，高压旋喷桩止水帷幕阻水。

　　此外，由于施工区域与拉萨河存在交叉，施工过程中，为避免造成对拉萨河的污染，施工区与河道临界的区域使用安全密网进行防护，以保持水质清澈、无堵塞，保证河道畅通。为防止废弃物及土方开挖带来的环境污染，全线配备多个洒水车和工人不间断进行洒水降尘和路面渣土清扫作业、施工现场和生活垃圾及时外运，做到现场防尘防污染的文明施工。通过对施工人员进行安全交底和现场教育的方式，加强对河道保护的宣传力度，并张贴宣传警示化标牌，严格按照临时排水方案执行，规避水泥砌岸现象。在施工过程中，项目始终将生态建设放在首位，秉持以人为本的理念。在对原生态环境保护的基础上，结合隧道景观、绿化设计，形成具有生态环境特色的路、隧相结合景观。

　　隧道与拉萨河景观改造工程相互融合，形成了一条兼具交通与游憩功能的滨河生态景观慢行通道，对促进拉萨河主轴带的合理开发利用和全面保护具有重要意义。

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