全国最北续建铁路百米跨连续梁佳鹤铁路跨鹤大高速公路特大桥合龙

　　6月7日凌晨2时，中铁二十局集团承建的全国最北端铁路续建工程——佳鹤铁路跨鹤大高速公路特大桥连续梁合龙，为按期打通架梁主线奠定了基础。

　　跨鹤大高速公路特大桥位于黑龙江省鹤岗市境内，全长8393.84米，连续梁合龙模式为先边跨、后中跨，施工中需分节段浇筑混凝土，技术标准要求高、安全风险大，是全线跨度最大的连续梁，也是全线最长的特大桥和控制性工程。

　　桥梁建设中，参建员工斗严寒、战高温，不断优化工艺，加大技术攻关，先后破解了部分松软土路基、北方冻土路基等技术难题。现场人休机不休，细化分解任务到每天、增派安全员和技术人员，实现了工序的无缝衔接，提前6天顺利完成了本次施工节点目标。

　　作为我国最北铁路续建工程，受冬季低温的影响，佳鹤铁路全年有效施工期仅半年多。自开工以来，项目部积极应对工期紧、任务重、地质差、气温低等困难，优化资源配置和施工方案，狠抓安全质量、形象进度、责任成本等全过程管控，加快了连续梁、箱梁架设施工节奏。

　　今年以来，项目部以打通架梁通道为主线，围绕跨鹤大高速公路特大桥、鹤岗特大桥等重点工程开展劳动竞赛，明确目标、倒排工期、激励约束，现场投入1500余名劳务人员、200余台机械，注重运用新技术、新工艺、新设备，加快了桥梁、涵洞、路基、站改等施工进度。

　　佳鹤铁路改造工程作为黑龙江省“百大项目”，线路全长71.5公里，设计速度每小时200公里，计划于2022年下半年建成通车。届时，将与已开通运营的哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的“两至三小时经济圈”。

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