合肥南二环高架用上港珠澳大桥“同款”

　　正拔地而起的南二环高架桥，桥梁墩柱配上一种高阻尼隔震橡胶支座，和港珠澳大桥用的是“同款”，通车后将大大提升减震效果，增强市民出行的安全性和舒适感。近日，记者从合肥市重点局获悉，作为目前全市瞩目的大工程，畅通二环西南环改造工程正加快一批新技术、新工艺和新材料的试点应用，不仅提高了工程管理效率，还有效保障了建设安全和品质。

　　新技术：模拟完工后的南二环行车感受

　　在畅通二环西南环金寨路、合作化路节点工程项目部，一块约2米长的大屏幕上，实时显示着节点工程的施工情况，这是建设单位在项目实施过程中，综合BIM技术、传感技术等智慧手段构建的“智慧工地”平台。

　　借助这一平台，建设单位同步开发了手机APP终端，形成更准确、及时的数据采集和更智能的数据分析，参建各方通过电脑或手机就可以远程随时随地查看施工情况，实现业务间的互联互通、协同共享。

　　通过BIM模型，将生产过程中发生的质量病害与模型挂接，实现可追溯管理。智能抓取专项施工方案、交底及首件工程，为科学决策提供预警信息。相关人士介绍，“比如借助模型动画推演匝道改造的全过程，可视化分析施工中存在的安全风险和技术难题，提前谋划解决施工中的支架架设、交通导改等难题。”

　　结合GIS地理信息技术，不仅可以轻量化地全方位展示桥梁、道路等结构信息，还可以直观反映施工红线范围内情况，快速测量建（构）筑物的尺寸、间距以及预跨越合作化路、金寨路高架的高度等信息，从而提高现场施工的精准度。此外，施工现场还有视频模拟操作系统，可模拟完工后的畅通二环道路，体验行车感受。

　　新材料：桥梁安全性和舒适感更有保障

　　除了科技感满满的新技术，在畅通二环西南环改造工程实施过程中，一些新工艺也广泛被采用。

　　为避免畅通二环主线高架桥放行后，车辆行驶对桥梁墩柱产生的冲击，建设单位在桥梁墩柱上采用了高阻尼隔震橡胶支座。这种支座自身可以吸收压力，具有很好的减震作用，提高桥梁结构的抗震性能，增强桥梁的安全性和舒适感，延长桥梁使用周期，在港珠澳大桥建设中就得到了广泛运用。

　　同时，桥梁墩柱、盖梁采用相配的果绿色和米色，改变了混凝土以往简单冰冷感觉，给人以“温暖、清新”的视觉感受，提升了合肥高架桥的品质。

　　此外，随着部分路段架空线入地工程接近尾声，建设单位陆续对施工期间拆除的人行道砖进行重新铺设。采用了新型大块人行道板砖，防滑性和透水性更好，不仅路面显得干净整洁，也为市民营造更好的出行环境。

　　市重点局的项目负责人介绍，这些新技术、新材料的应用，有效提升了畅通二环（西南环）工程的品质，保障了施工的安全和进度，助力合肥大建设打造更多精品工程。

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