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合肥迈向“时钟型”高铁大枢纽

来源: 桥检车小编 日期:2021-03-29 浏览:2

  铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,对要素高速流通的现代城市至关重要。记者昨日从市发改委获悉,今年,合肥将有序推进建设合肥至新沂高铁,推动开工合肥至南京、合肥至武汉高铁项目,同时加快建设新合肥西站,同步实施市政综合配套工程,加快构建合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局。

  一批铁路建设项目加速推进

  连线成网、互联互通的铁路线,将为要素流通奠定基础。据了解,今年,合肥的铁路版图将持续扩容,合肥将推进增强铁路枢纽客站能力,加快推进合肥至新沂、合肥至南京、合肥至武汉高铁项目。

  同时,加快建设新合肥西站,同步实施市政综合配套工程,加快构建合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局;结合沿江高铁建设,推进肥东站南站房工程,完善站场市政配套设施,提升铁路客站乘车环境和服务水平。

  完善合肥铁路枢纽货运功能。按计划,今年将完成宁西铁路货车外绕线、合九联络线、合九铁路肥西至丰乐段改线工程;开工建设派河港国际物流园铁路货场,规划建设南岗物流园铁路货场、岗集物流园铁路货场、桥头集物流园铁路货场。实现合肥铁路枢纽客内货外运输,提升铁路货物场站服务能力和辐射水平。

  在此之外,合肥还将协同推进实施巢湖至马鞍山城际铁路;开展合肥都市圈轨道交通线网研究,着力增强合肥都市圈核心城市承载力和带动力。

  九向13线铁路大枢纽呼之欲出

  铁路网的建设完善,使合肥与全国的客货交流更加便捷,为经济社会发展提供了有力支撑。从2004年宁西铁路建成通车,2008、2009年合宁、合武铁路开通运营,2014年南环线开通奠定合肥交通枢纽地位,到2020年6月商合杭全线通车,12月合安高铁运营,如今合肥铁路网络更加完善,辐射九个方向13条线路的铁路大枢纽呼之欲出。

  眼下,以合肥为中心、联接全省所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。合肥已与四大直辖市互通高速动车,18个省会城市开行高铁动车,21个省会城市开行普速列车,实现1小时到南京,2小时到武汉、上海、杭州,3小时到郑州,4小时到北京和福州。

  截至目前,全市铁路营运里程800公里,快速客运铁路524公里,铁路网密度699公里/万平方公里,超全省、全国平均水平,铁路营运里程和高铁里程均位于长三角第一位,合肥铁路建设事业取得了重大阶段性成果。

  推进重大铁路项目提升枢纽能力

  合肥是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京沪通道、京港(台)通道和沿江通道重要交汇点,是全国19个重要的综合铁路枢纽之一。随着铁路网的建设完善,使合肥与全国的客货交流更加便捷,为经济社会发展提供了有力支撑。

  结合重大铁路项目,合肥将持续提升枢纽能力。据了解,合肥前期结合合福高铁,同步实施巢湖东站南北联络线;结合商合杭高铁,同步实施合肥南动车所扩建;结合合安高铁,同步实施西环货车外绕线、新合肥西站、合肥站动车所等工程。计划结合合肥至南京高铁,同步实施肥东站南站房工程,结合合肥至武汉高铁,同步实施双墩集至大包郢线路所三四线工程等。

  市发改委相关人士表示,对已开工的重大项目,合肥将全力服务保障,确保项目加快建设。对已列入国家近期铁路建设规划项目,主动与铁路设计单位和建设单位配合,加快施工前各项准备,争取早日开工。对已进入国家中长期铁路建设规划项目,协同有关方先行组织力量开展前期工作,力争尽早明确建设方案,同步做好规划通道控制。

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