历时四年 新建渝怀铁路二线全线开通运营

　　12月25日晚10点40分，51401次列车从重庆武隆站准点发车，标志着历时四年新建的渝怀铁路二线全线开通运营。

　　据了解，渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线。线路西起襄渝铁路重庆沙坪坝团结村站，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到湖南怀化站，全长约600余公里。

　　渝怀二线线路图，红色部分为此次开通线路。

　　51401次列车从重庆武隆站驶出

　　为确保二线铁路早日全线通车，铁路部门制定了分段验收及开通方案。此前，渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段、冯家坝至桃映段、石子坝至冯家坝段已相继开通。

　　此次开通线路为中嘴至石子坝段，全长约83公里，为国家I级铁路，设计速度120公里/小时，共设中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝6个车站，同时关闭黄草场、干溪沟2个现有车站，全段共有桥梁33座、隧道21座，桥隧比达82.4%。

　　检查铁路铺设情况

　　“该段地形地质构造复杂，施工安全风险高，沿线穿越了乌江峡谷、武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。”中铁二院渝怀二线项目副经理谢茂宇介绍，施工时坚持创新理念结合技术创新，攻克了圆梁山隧道2#、3#号暗河扩挖技术难点，解决了黄草二线隧道受低瓦斯变高瓦斯软岩变形和地应力等地质条件影响引起的工期滞后，以及黔江站、秀山站、武隆站等站改关键节点等难题。至此，渝怀铁路二线全线顺利开通。

　　渝怀铁路为国家中长期铁路网规划重要建设项目，在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，向东南在湖南怀化与焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。二线开通后，渝怀铁路进入复线运营模式，客货运输能力进一步提升，运行时间有望大幅压缩，能完善西南铁路网布局，有效缓解川渝地区铁路东出能力的紧张局面。

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