重磅！深圳将开通一条新地铁，纵贯城市南北方向

　　今天（2020年12月20日）有一个中国城市上了热搜，这个城市今天将开通5条地铁线路，这实在是太令人吃惊啦，它的地铁运营总里程将达到558公里，地铁线网规模跃升全国城市轨道交通“第四城”，它就是大名在外的成都市。可见地铁在一个城市的发展中还是有重要的地位，对于拉动地方经济发展有不可小看的作用。深圳地铁刚刚在2020年10月28日突破400公里大关，一个多月时间后，深圳地铁运营总里程在全国的排名就被成都赶超。但是深圳人民有一股不服输的劲，深圳还有三条即将完工的地铁线（地铁12号线，地铁13号线, 地铁14号线），这三条地铁线路全部建成后，深圳地铁运营总里程也将超过500公里大关。

　　深圳人民用40年时间把一个默默无闻的小渔村发展成为世界知名的国际大都市，深圳经济发展速度是相当惊人的，深圳之所以可以发展得这么出色，一方面抓住了发展的机遇，另一方面与它优越的地理位置也有着密不可分的联系，地理位置优越就意味着交通便捷。要致富，先修路，发达的交通网络是其迅速发展的一个重要因素。今天就带大家走进深圳，了解深圳交通新动向，这就是全新的地铁13号线！

　　深圳地铁13号线（石岩线）是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条在建地铁线路，该线路起于东角头站，主要沿科苑大道、同发路、沙河西路、宝石路、田心大道、观光路、长春北路行走，终于光明区深莞边界的公明北站，其标识色为亮橙色。该线路一期工程于2018年正式开工建设，预计2023年开通。深圳地铁13号线一期工程全长22.436km，全线为地下线，共设16座车站；列车采用8节编组A型列车。最快时速达到100km/h。本项目总投资约420亿元。

　　2020年4月10日，国家相关部门发布关于调整深圳城市轨道交通四期建设规划方案的批复，深圳地铁13号线二期北延段于2020年8月18日开工，二期北延路段自上屋站至公明北站，全长19.296千米，设有10座车站、12条区间和1座车辆段，为地下线，采用A型车8辆编组；总投资229.18亿元，项目建设工期5年。二期南延路段自深圳湾口岸站至东角头站。线路长度4.47公里，为地下线，总投资49.62亿元，预计将于年内开工建设。建设工期5年。

　　2019年7月4日，深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井。这标志着，13号线正式进入区间施工阶段。后海站与既有11 号线、2 号线换乘，位于中心路与海德三路交叉处。后海站—科苑站盾构区间线路自南向北敷设，需穿越相关建(构)筑物及道路，区间左线长731.526m，右线长735.641m。

　　2020年10月9日，地铁13号线四工区罗租站～应罗风井右线顺利贯通。自2020年1月初盾构始发，历时10个月，四工区第一条长大区间盾构机顺利出洞到达中间风井。此区间右线隧道全长2.1km，最大纵坡20‰，为“V”型坡，最小转弯半径650m，深埋10～24m。本区间沿线环境复杂，风险源众多，为项目重点监管区间段。

　　2020年10月17日，地铁13号线四工区罗宝区间（罗租站～宝石路站）左线隧道顺利贯通，标志着该区间成为全线第二个双线贯通的区间。罗宝区间左线全长1118.262m，右线全长为1124.8m。该区间左、右线盾构分别于今年3月28日、3月9日始发，至今已历经两百多个日夜的地下穿行。

　　2020年10月30日，深圳市城市轨道交通12、13号线PPP项目签约仪式顺利举行。港铁咨询与中铁电气化局联合体中标13号线PPP项目，联合体将与政府出资人代表出资组建项目公司，负责项目投资建设、运营管理和维护、资产更新及追加投资等业务的全过程管理。PPP指政府和社会资本合作，政府通过公开招标、竞争性谈判等方式引入社会资本参与到公共服务领域中公益性项目的运作。为地铁13号线的开通做好相关流程准备。

　　地铁13号线作为深圳地铁四期工程规划新建的线路之一，和其它四条地铁新线（地铁12号线，地铁14号线，地铁16号线，地铁20号线）都将采用全自动无人驾驶的运行模式，也就是说，到2022年底，“无人驾驶”地铁将进入深圳市民的日常生活。整条线路覆盖深圳湾总部基地、留仙洞新兴产业基地、光明产业集聚区等重要产业区，对于支持城市经济发展和产业结构调整具有重要意义，并有效支撑重点地区的发展。同时，也将缓解西部偏东交通走廊交通拥堵的客流压力。地铁13号线建成后，13号线将纵贯光明、宝安、南山三大行政区，南连香港、北接东莞，有效缓解深圳西部偏东交通走廊拥堵，对完善深圳先行示范区、粤港澳大湾区城市轨道交通网络具有重要意义。

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