持续约半年！广州新光大桥开展景观整饰“保养”，提高桥梁耐久性…

    从广州交投集团下属新光公司获悉，连接广州海珠和番禺的新光大桥投入运营超15年，新光大桥逐渐出现钢结构锈蚀、混凝土开裂等病害。近期，新光大桥景观整饰工程开工，计划明年5月完工，通过防腐涂装及混凝土病害治理来提高桥梁耐久性。

    新光大桥建于2003年12月8日，于2007年1月20日建成通车。作为连接广州市海珠区和番禺区的重要过江通道，投入运营超15年。新光大桥所处位置具有江面空气湿度大、夏季气温高、季候风强等特点，桥梁会受到上述自然因素的侵蚀，加上交通量大、货车多等外界因素，新光大桥逐渐出现钢结构锈蚀、混凝土开裂等病害。

    “为保证桥梁使用的耐久性，保障新光快速的交通服务能力，新光大桥景观整饰工程将对桥梁的病害进行治理。”广州交投集团下属新光公司相关负责人表示，本次主要施工内容包括主拱圈、桥面系钢梁、电梯塔等钢结构的除锈防腐涂装；桥梁混凝土裂缝、缺陷等病害治理。维修后将提高桥梁的耐久性，使桥梁以更美观、健康的姿态服务于广大市民的出行。

    记者了解到，针对钢拱圈涂装劣化、钢结构锈蚀的问题，施工单位设计了一种适用于高大拱圈在通车条件下施工的拱圈全防护移动工场设备。该设备主要由支撑机构、提升系统、防护系统、施工平台等组成，具有安全、绿色、环保等特点。通过该施工平台，可确保拱圈涂装工程在安全可靠、绿色环保的同时满足施工进度。

    在混凝土病害治理方面，考虑到大桥高空临江，梁底无法搭建施工平台，施工难度较大。为解决这一难题，施工单位根据新光大桥的实际情况，专门设计了超大跨径自行式移动U型吊篮。这种吊篮可以通过既有人行道进行纵向移动作业，其结构主要由行走系统、悬挂机构、施工平台等组成，可以提供安全、高效的施工环境，从而助力项目早日完工。

    新光大桥景观整饰工程于11月18日开始施工，计划明年5月完工。由于新光大桥车流量较大，为了将施工产生的交通影响降至最低，目前新光大桥采用边通车边施工的方式，夜间23点至早上6点临时占用一条车道进行施工，力争于明年春节前完成桥面施工内容，以保障春运通畅。