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10月16日凌晨,经过22分钟的精细操作,中铁八局承建的西延高铁10标东红北洛河特大桥,跨既有线铁路首座转体连续梁成功实现双墩精准转体,为陕北革命老区第一条高铁早日通车奠定了基础。
东红北洛河特大桥,全长2067.20米,位于陕西省延安市富县茶坊街道。东红北洛河特大桥转体(60+100+60)米连续梁主墩为42#墩和43#墩,转体部分于包西铁路K633+665公里处上方交汇,桥面宽度为12.6米,桥面距离地面23米,结构为单箱单室。为减少施工过程中对既有线的影响,采用转体连续梁跨越包西铁路线,转体前主梁平行于路线两侧而建,设计采用支架现浇法施工,共9个节段,本次转体前完成主墩6个节段。转体后再完成剩余3个节段合龙,先进行边跨合龙,然后采用钢壳吊装中跨合龙。
西延高铁东红北洛河特大桥转体施工(摄影:王晶)为确保东红北洛河特大桥转体施工顺利进行,中铁八局西延高铁项目部超前谋划,从技术层面和安全方面提供了强力保障,转体施工过程全程严格把控,并主动对接业主、设计、监理及既有线施工配合单位,确保转体前包西铁路营业线Ⅱ级“天窗点”满足转体时间要求。
据悉,西延高铁线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。