主塔实现部分“牵手” 济南黄河大桥新桥为合龙做最后准备

　　9月19日，爱济南记者航拍济南黄河大桥新桥(G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程)，桥上机器轰鸣，北岸主塔和南岸主塔中间的“缺口”已连接，即将迎来合龙。

　　据了解，此次扩建的济南黄河大桥新桥(G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程)采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥设计，主桥长1028米，主塔高168.6米，桥面上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通。这座黄河流域新的地标性建筑与1982年建成的济南黄河公路大桥并行建设，两座大桥中心间距仅为33.5米，为黄河上第一座并桥建设工程，也称“子母桥”。

　　济南黄河大桥扩建工程是济南在黄河上进行的超级交通综合体工程，是携河北跨的重要承载。项目建成后，纵贯济南市主城区和新旧动能转换起步区，快速通达南北东西各地，对完善该区域道路网布局、优化道路网结构，提高整个道路网的通行能力，缓解现有道路交通拥挤状况、适应交通量的快速增长，发挥路网整体效益起到重要作用。