新通扬运河大桥890吨钢桁梁成功“行走”34.5米

　　2月11-13日，经过3天努力，重达890吨的京沪高速新通扬运河大桥右幅第2联钢桁梁，被横移顶推34.5米，并安全就位，标志着由江苏润扬交通工程集团有限公司承建的京沪高速扩建项目江都2标又一控制性、重难点工程实现突破。

　　京沪高速新通扬运河大桥全长1125.11米，是一座长度超千米的特大型桥梁，第二联主墩施工是标段的重要控制性工程和关键节点工程，施工体量大、安全风险高、技术难度高。在前期承台、盖梁施工期间，遇到了各种困难，项目部千方百计，精心谋划，实施精细化管理措施，妥善处理了“管涌”难题，克服了连续阴雨天气等问题带来的困扰。

　　现场负责人李强介绍，此次采用步进式顶推工艺横移的钢桁梁，跨度70米，高11米，主桁中心距21.8米，总重量890吨，为新建下承式钢桁梁，跨越新通扬运河航道。解决钢桁梁高空横移、调整方向、同步纠偏、安全防护等难题是本次施工重点和难点，特别是钢桁梁横移顶推，每时每刻，一举一动，出不得半点差错。

　　“为确保此次钢桁梁安全架设，我们根据施工工艺实际，认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，组织现场勘察，对桥梁钢桁架结构、现场实际地形、航道沿线交通等进行了详细的分析调研，并汲取左幅钢桁梁架设经验，邀请专家对顶推方案把关，进一步优化顶推施工工艺。”工程技术负责人谈晓阳介绍，同时对危险源和环境因素识别和评价，制定发生紧急情况或事故的应急措施，进行安全技术交底，理清每个操作步骤，提高现场操作人员应急能力，确保按照规范要求施工。

　　谈晓阳表示，此次施工的顺利完成，为后续桥面板安装、湿接缝、护栏、桥面铺装等施工提供了工作面，向全面实现新通扬运河大桥双向八车道通车目标迈出了关键性的一步。