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宜涪高铁宜昌至涪陵段首个“千米级”深孔结束钻探

来源:  日期:2022-11-23 浏览:92

  11月22日,宜涪高铁迎来最新进展:沿江高铁宜昌至涪陵段勘察首个“千米级”深孔钻探工作结束,终孔深度达1050.08米。

  9月7日,中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)负责的宜涪高铁首个“千米级”深孔正式开钻。该孔是宜涪高铁控制性工程——孟家垭隧道的控制性钻孔,也是铁四院第一个孔深超1000米的钻孔。孟家垭隧道全长11.72公里,最大埋深1068米,全段地形高差显著,断层构造发育,岩溶水文复杂,地层岩性多样,涵盖了不同地层时代灰岩、页岩、砂岩等8套地层,是宜涪高铁勘察难度最大、地质问题最广、技术难题最多的特长隧道之一。

  为实现“一孔多用”,充分解决孟家垭隧道难题,保证宜涪高铁选线的可行性和合理性,铁四院地路院技术人员在充分深入研究的基础上,组织专家评审,最终选定了钻孔的最佳位置、制定了最优施钻方案并扎实推进。据介绍,该孔为明确宜涪高铁线路控制标高提供了重要的第一手资料。

  沿江高铁是我国最重要的东西向干线高铁,全长2100多公里,沿线经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等6个省市。沿江高铁湖北段长约900公里,分为合肥至武汉、武汉至宜昌和宜昌至重庆涪陵段等3个路段来建设。

  宜昌至涪陵段全长约480多公里,沿线经过湖北宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川和重庆石柱、丰都等地至重庆涪陵区;其中湖北段全长约320多公里,计划投资730多亿元,沿线设置宜昌北站、长阳东站、五峰站、五峰西站、鹤峰站、恩施南站和利川南站。

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