福厦高铁三座跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束

　　近日

　　安海湾大桥最后一段轨道

　　铺设完毕

　　标志着福厦高铁三座跨海大桥

　　湄洲湾跨海大桥

　　泉州湾跨海大桥

　　安海湾跨海大桥

　　无砟轨道铺轨施工任务全部结束

　　福厦高铁离开通运营又近了一步

　　好消息！福厦高铁三座大桥完成铺轨，兴泉铁路开通倒计时→

　　福厦高铁是国内首条跨海高铁

　　设计时速350公里

　　正线全长277.42公里

　　先后跨越

　　湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾

　　全线共设8座车站

　　是我国首条跨海高铁

　　湄洲湾跨海大桥

　　湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里。其中海域施工长度10.8公里是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，全桥采用CRTS I型双块式无砟轨道，设计时速350公里。

　　泉州湾跨海大桥

　　泉州湾跨海大桥位于泉州市境内，全长20公里。其中海域施工长度9公里无砟轨道施工质量是确保列车运行安全平稳的关键所在，项目采用的无砟轨道作为长大混凝土结构物要求一次成型，有精度高、作业衔接性强等特点。

　　安海湾特大桥

　　安海湾特大桥位于福建省泉州市境内，连接辖内晋江市、南安市，全长9.46公里。其中跨海区段全长1.56公里，大桥主跨300米，跨越安海湾2000吨级主航道是全线关键控制性工程之一。这个特大桥在我国高铁建设中首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道，时速350公里高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

　　2023年，福厦高铁全线通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。未来，福厦高铁还将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。