珠海新添一跨海通道，项目总投资130亿元，全线共架设17座桥梁

　　我国作为基建狂魔，大城市基本建设日新月异，小的建设工程项目经常可以看到，大的工程项目建设总数也许多，在其中民生工程建设最受关心，例如公路交通建设和水利水电工程建设。交通出行建设感受更形象化，高速公路、铁路、城市轨道与生活密切相关。在诸多公路交通建设中，桥梁的建设总是能吸引住大量眼光，而跨海通道便是桥梁建设中的象征之作。

　　珠海市新添一跨海通道，项目总投资130亿人民币，全程共搭建17座桥梁，便是黄茅海跨海通道。很有可能很多人对黄茅海不太熟，它坐落于珠海市和江门市中间，是一个深层次陆上的海湾，海湾两边间距很近，因为湖水的隔绝，却要绕较远的路，交通不方便，必须跨海通道的联接。

　　施工进度较快。黄茅海跨海通道线路总长31千米，起始点珠海高栏港区，终点站江门市托管的县市区台山市的属下镇上斗官庄镇，工程项目难度系数比较大，全程搭建17座桥梁，主桥选用三塔斜拉桥的设计方案，桥梁总长2200米。

　　这一新项目终究是一个完全的跨海通道，并不是容易的一座桥梁，因而工程项目更加繁杂，项目投资比较大，项目总投资130亿人民币。通道行为主体选用双重6行车道设计方案，交通量承载能力大，原本珠海市和江门市两个地方人口数量丰富多彩，交通出行需要量就大，因此选用双重6行车道并非双重4行车道，路线的设计车速为100千米，属于高速路的建设规范。

　　跨海通道建设进行以后，东部地区将连接珠港澳大桥，中西部连接新台高速，打造出广东海滩的迅速通道。通道设计方案的使用期为100年，一般的跨海桥梁使用寿命全是100年，海底隧道也大部分如此，具体的使用期限就难以预料的，有短寿的桥梁，也是有矗立数百年仍然挺立的，我们国家的工程项目建设，品质或是扎实的。

　　全部跨海通道中一共必须搭建17座桥梁，包含2座技术性繁杂的立交桥和15座大中小型桥梁，全部新项目总长31千米，整体桥梁的尺寸为24.43千米，此外还建了2处隧道施工、3处通道、4处互通立交，建设十分健全。新项目完工以后大大缩短了珠海市和江门市海滩相通，增进两个地方的高度接近，推动资金的进一步兴盛。