又一座世界级品牌桥梁工程！观音寺长江大桥主墩首桩开钻

　　9月28日，湖南建设投资集团所属湖南路桥承建的观音寺长江大桥施工现场人声鼎沸，钻机轰鸣，在一片欢呼声中，观音寺长江大桥7号主墩首桩顺利开钻，标志着大桥正式进入主体施工阶段。湖南建设投资集团党委书记、董事长蔡典维代表集团党委向项目部发去贺信，对大桥主墩首桩开钻表示热烈祝贺，向默默奋战在一线的全体员工表示诚挚的慰问。

　　观音寺长江大桥主跨1160米，是世界最大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥、世界首创超千米级混合式组合结构斜拉桥，也是湖南路桥承建的又一座世界级品牌桥梁工程。此次湖南路桥“八饮长江”，将为湖南建设投资集团开启“世界一流的建设投资企业”新征程，做出“桥品牌”又一积极贡献。

　　贺信中指出，首桩开钻标志着大桥主墩基础即将进入紧张施工阶段，在接下来的承台、索塔、上构施工等，将是一个个攻坚之战，项目全体人员要坚决担好国企责任，大力弘扬“一流、创新、精工、奉献”的企业精神，抓好抓实抓细安全质量工作，不负“建设湘军”品牌，不负“湖南省省长质量奖”殊荣，高标准、高水平完成项目建设。

　　观音寺长江大桥7号主墩位于公安县长江南岸，采用分离式低桩承台群桩基础。单个承台下设22根钻孔灌注桩（共计44根），桩径3.2m，单根桩基长105m，钻孔深度达122.4m，属于大直径超长灌注桩施工，且桩位处地质以卵石土、细砂、黏土为主，孔壁稳定性较差，易发生孔壁坍塌，钻孔施工难度极大。同时，在主墩承台周围分布有193根联排钻孔灌注桩、26000m高压旋喷桩与主墩桩基平行交叉作业，对施工组织提出了极大的挑战。

　　超大跨径、超高主塔、超长大直径钻孔桩、工程规模大、有效工期紧、技术含量高、施工环境复杂等施工特点，时刻考验着项目团队的意志力和战斗力，为确保首桩顺利开钻，项目部始终与业主单位、监理单位保持良好沟通，多渠道协作，多次组织召开技术专题会议，解决施工重难点，优化施工方案，从质量、安全、进度、文明、环保、防洪等方面采取有效措施，确保现场有序可控。

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