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41米长桥梁“举”起来搬走!京沪高速改扩建一夜拆完5座上跨桥

来源: 桥检车小编 日期:2021-04-21 浏览:26

  早上7点半,历经14个半小时,京沪高速公路扩建工程扬州段第二批次中断主线交通5座桥梁成功拆除,提前一个半小时恢复主线交通。

  20日上午10点,记者来到位于扬州江都的丁伙枢纽,高架桥下,一段41米长、15.5米宽的钢箱梁正静静地摆放在路边,下方的南北向京沪高速和上跨的东西向启扬高速上车来车往,除了京沪高速两侧两个拆完的桥墩处留下两堆钢筋水泥外,现场看不到太多施工痕迹。谁能想到刚刚过去的这一夜里,旁边那个重达616吨的钢箱梁是被整体举起,又放到路边的呢?

  京沪高速沂淮淮江段扩建工程JHK-JD2标现场负责人李强告诉记者,丁伙枢纽L匝道桥第4联钢箱梁距离启扬高速公路不到2米,拆除的同时须保持启扬高速安全正常通行,施工作业面小,风险系数高。特别是丁伙枢纽是京沪高速和启扬高速两条“黄金动脉”交汇点,交通车流量巨大,封闭主线交通势必给地方道路分流带来极大压力。

  为了最大限度避免传统破碎拆除带来的粉尘污染、噪音污染,最大程度压缩封闭交通的时间,丁伙枢纽L匝道第4联,也就是上跨京沪高速这一段,首次采用SPMT模块车整体驮运拆除技术,通过加载顶起的形式将整跨梁运至指定落梁区,随后进行卸载、切割处理。

  记者在现场看到,将41米长、616吨重的桥梁“举”起来轻松搬走的这个新装备——SPMT模块车,远看就像个巨型大虫,个头不高,却有几十个轮子,车身是一节节液压模块。“我们先将SPMT模块车开到桥梁下方的京沪高速路面,通过车身的液压升降平台将钢箱梁整体托高30厘米,然后开动模块车将整段梁运到路外,等待拆解。”李强介绍,京沪高速丁伙枢纽到正谊枢纽从19日晚17时开始封闭,其中丁伙枢纽L匝道桥10点就完成了整体移运,20日凌晨1点多,这里就恢复了原来的栏杆等等路面设施,整个过程不仅快,还避免了传统凿除时的扬尘。

  “不仅是丁伙枢纽L匝道桥,相隔几公里外的老宁启铁路上跨桥拆除中,也使用了模块车移运技术,为江苏高速公路建设智能模块拆建桥梁提供了可靠的技术参数和实操经验,也为京沪高速扩建工程下一步桥梁重建和项目全面顺利推进奠定了坚实的基础。”江苏省交通工程建设局京沪扩建指挥部副总指挥吴宇晟介绍。

  从4月19日晚17时到4月20日这一夜,丁伙枢纽到正谊枢纽的10公里间,5座上跨京沪高速的桥梁被同步拆除,早上7点半恢复交通,比预定提前一个半小时。江苏省交通工程建设局京沪扩建指挥部在江苏省公安厅交通警察总队及扬州交警支队、江苏省高速公路交通运输执法总队及京沪支队、京沪高速公路有限公司、扬州服务指挥部等一路多方各部门的大力支持下,保证施工的同时,也最大限度降低了对群众出行的影响。

  记者了解到,京沪高速公路沂淮淮江段是国家高速公路网北京至上海的重要组成部分,是贯穿我省南北的交通主通道。对259.5公里的四车道高速进行八车道拓宽,这是江苏有史以来一次实施里程最长、规模最大的高速公路改扩建项目,预计2023年全线建成。

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